明天(8月20日)，“深海二号”大油田顺利完成投产年来的首度海底管道清扫检修，这也是我省首度在超深水水域顺利完成海底管道清扫检修，有利于健全我省超深水油田生产运维核心技术管理体系，为时程高效率研发深水油油田做好核心技术实力。

　　“深海二号”大油田采用“超深水海底生产控制系统+半半潜船生产平台”模式研发海洋天然气资源，在水深1500米布署海底生产控制系统，并透过海管连接水面和海底生产公共设施。

　　海管被称作“海上油油田的血管”，长期输送海洋油气的进程中可能出现类似“结石”阻塞或“黑斑”腐蚀等问题，这时就会透过向管道内发射清管球的方式开展清管检修，这也被称作“通球”。

　　“深海二号”油田设计布署了3套海管“通球”装置，分别用于实行油田外部生产公共设施海管和外输海管的清管检修。本次实行的超深水海管清管检修仅针对油田外部生产公共设施海管，通球总里程少于100千米。

　　中国中国海洋石油总公司“深海二号”油田生产监督 张宝：我们把清管球送入海管后，会调整控制管道内介质的流向和压力，让清管球按照检修计划路径行进，并透过传感器监控“通球”的进程。

　　天然气在低温高压条件下极易形成水合，因此超深水油田海管在能源开发进程中会出现管道“冰堵”现象，让清管检修“曲球”的风险急剧增加，使得超深水海管清管检修的难度远大于浅水油油田。“深海二号”检修团队在少于72半小时的“通球”进程中，在保证油田向下游民生用户持续稳定供水的同时，推动清管球以约每半小时5—6千米的速度在海管中前进，顺利顺利完成了此次检修。

　　中国中国海洋石油总公司“深海二号”油田总监 李治：经过对清管检修产出物的分析，我们能够初步判定“深海二号”的生产海管处于良好运行状态，与设计预期相符，再次验证了我省首个超深水油田海底公共设施设计与质量的可靠性。

　　(广电集团央视记者 张伟)